Коли вперше людина звернула свою увагу на птаха, вона замислилася над можливістю власного польоту і від того часу до перших спроб відірватися від землі. Перші спроби полетіти в небо ми зустрічаємо ще в древньогрецькій міфології, в міфі про Дедала і Ікара. Але першою, задокументованою та описаною спробою людини злетіти в небо, вважається 6 ст. н.е. В Китаї до повітряних зміїв (в вигляді покарання) прив’язували людину і запускали в небо, враження в ті часи бідолаха мав, мабуть, надзвичайні. Лише в ХХ сторіччі людині вдалося освоїти небо для польотів і за всю історію існування авіації, нами було сконструйовано надзвичайну кількість літаючих апаратів, котрі разюче мінялися з кожною епохою: за формою, технічними можливостями і призначеннями. Серед усього різноманіття можна відокремити 8 самих дивних літаків.
1.
В 1488 році Леонардо да Вінчі розробив креслення дельтаплану, та нажаль він так
і не був побудований та випробуваний, хоча відомо, що митець часто в своїх
кресленнях робив свідому помилку, для того щоб ніхто не користувався його
розробками.
2. 17 грудня 1903 року
брати Райт зробили перший у світі пілотований політ на моторному аероплані
Флаєр-1, виготовленому з ялинкових планок. Літак пролетів 37 метрів і був в
польоті 12 секунд.
3. У 1911 році
конструктор-винахідник Ченс Воут із дерева
і тканни побудував перший дископодібний апарат у вигляді
парасольки.
4. 1935 рік подарував
нам літак АS-6, його винахідником був Артур Зак. Крила літака мали дископодібну
форму. На першому тесті літак зміг відірватися від землі, та після цього ж
одразу ж зламався через перенавантаження.
5. В Третьому рейху створювалася надзвичайна кількість дивних механізмів, котрі збуджують людську фантазію уже майже століття, в цьому переліку ми можемо відшукати, наприклад, диск Беллонце. Апарат схожий на дископодібний літаючий апарат у формі тарілки НЛО. Хоча даний винахід ставить під сумнів справжність існування та не витримує критики професіоналів.
6. В 1937 році, знову ж
таки Третій рейх замовив новий розвідувальний літак. Головною вимогою було
забезпечення доброго огляду з кабіни, так в 1938 році в небо злетів літак Blohm
& Voss BV 141. У Літака була асиметрично розташована кабіна, що покращувало
огляд. Це придавало йому неймовірно дивакуватого вигляду, хоча маневрені
властивості цього літака хвалили усі льотчики Люфтваффе.
7. У 1947 році, фірмою
Белл, було представлено літак-ракету Белл X-1. Апарат вперше подолав звуковий
бар’єр. В розробці надзвукових літаків застосовувалася технологія відхиляння
крил під час польоту назад, як у наконечників стріли аж поки вони не
з’єднувалися біля хвоста, утворивши єдину площину. Таке крило надавало літаку
більшої обтічності, краще поводилося в ударній хвилі і допомагало долати
звуковой бар’єр з мінімальною вібрацією. В 1959 році було створено Белл Х-15 –
найшвидкісніший повітряний засіб із несучими крилами, з максимальною швидкістю у 8 230 км/год, рекорд
до цього часу не є побитим.
8. Завершує вісімку наш вітчизняний літак і гордість – Ан-225 Мрія, який вперше злетів у небо 21 грудня 1988 року, а в березні 1989 року його екіпажем було встановлено 106 світових рекордів, підійнявши масу понад 500 тонн. 13 травня 1989 року Ан-225 перевіз ПКЛ Буран з міста Жуковський у Байконур. Цей літак на даний момент сконструйований в єдиному екземплярі, він є однією із вітчизняних малочислених конструкцій представлених в Книзі рекордів Гіннеса. Найвизначнішими його особливостями є те, що він є найтяжчим літаком у світі з максимально спорядженою масою в 640 т. Для порівняння: відстань, яку здолав літак братів Райт під час першого польоту менша за розмір вантажного відсіку Мрії.
